Мерседес предупреждает о рисках смягчения стандартов ЕС по электромобилям

Руководитель Mercedes-Benz Ола Келлениус высказал серьезные опасения относительно смягчения требований Европейского Союза к переходу на электромобили, заявив, что это может свести на нет ожидаемые преимущества. В ходе пресс-конференции в Штутгарте, приуроченной к запуску обновленной серии S-класса, он отметил, что открытие «двери для облегчения» было вызвано давлением со стороны ряда стран, включая Германию и Италию, а также крупных автопроизводителей, таких как Мерседес.

Европейская комиссия в своем новом предложении, опубликованном в декабре, фактически отменила запрет на продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания начиная с 2035 года. Это решение предоставляет производителям возможность продолжать продажу гибридов и автомобилей с расширением диапазона после установленного срока, однако Келлениус предупредил, что такие меры могут негативно сказаться на реальных темпах сокращения выбросов углекислого газа.

Согласно новым требованиям, автопроизводители будут обязаны компенсировать недостаток в сокращении CO2 за счет использования более низкоуглеродной стали и более устойчивых топлив. Более того, план включает в себя привязанные к уровню ВВП на душу населения целевые показатели по электрификации корпоративных автопар, что может добавить дополнительный уровень сложности в процессе перехода.

Келлениус, который также является президентом Европейской ассоциации автомобильной промышленности (ACEA), подчеркнул: «Существует большой риск, что рынок сократится на этом пути». Это заявление подчеркивает тревожные настроения в автомобильной индустрии, где уже наблюдается давление со стороны экологических организаций и правительств, направленное на быструю декарбонизацию.

Анализ показывают, что автопроизводители в Европе все больше зависят от инвестиций в электрические технологии; к 2030 году, по данным ACEA, более 40% новых автомобилей на европейском рынке должны будут быть полностью электрическими. Однако развитие инфраструктуры зарядных станций и изменение потребительских предпочтений остаются ключевыми факторами, способными повлиять на успешность этого перехода.

По информации Европейского совета по транспорту, в настоящее время средние показатели выбросов CO2 от автомобилей в ЕС составляют 108 г/км, и прямые поставки более чистых автомобилей критически важны для достижения климатических целей ЕС. Учитывая данные исследования Deloitte, более 60% покупателей готовы рассмотреть возможность покупки электромобиля к 2026 году, но только в случае наличия достаточно развитой инфраструктуры и доступной цены.

Таким образом, решение Европейской комиссии о пересмотре целевых показателей может стать двойным мечом, приводя к потенциальной стагнации рынка и затягиванию перехода на устойчивые транспортные средства. Автопроизводители, такие как Mercedes-Benz, остаются в неведении о том, как новая политика будет трактоваться и внедряться в ближайшие годы, в то время как борьба за чистый и устойчивый транспорт продолжает оставаться актуальной для всей Европы.